香港人熟识的UBER 网约车读音，就像是否应让其合法经营一样，也出现分歧， 你是唸“乌爸”还是“U爸”？
Uber Driver全球唯一导师徐兄强调，不用拘泥读音，因为客人怎么样唸，UBER都会体贴服务的！（官方读音是“乌爸”）
徐兄组织了数队UBER车队，一队百多人，一队数十人，亦有专爲互通交通消息的交通群组，这些都是义务组织起来的：目的是作爲司机与UBER管理层的沟通桥梁！
义务组织如何运作？
平时直接即时用WHATSAPP群沟通，有时会相约十时左右一同早餐；疫情前，曾经每月晚饭相聚。
乌巴在香港的司机非官方估计约2万人，与本地的士的牌照登记差不多。是不是有点漤？UBER的管理，其实很严谨：
加盟条件
。加盟UBER基本要求：司机拥有有效香港驾驶执照 + 15年以下的四门私家车
。UBER有机会要求司机提供在香港驾驶记录之余，会要求司机提供在香港的刑事记录；如果UBER认爲记录未符合要求，会拒绝让司机登记
。驾驶期间有严重投诉，亦可能被永久停止上綫
司机等级
根据每3个月行程数量分四个等级，每一个行程1分，繁忙时段的行程2分：
钻石级（1300 分）
可以看到订单（ORDER） 几分钟行程 、方向；接载机场客可获优先离开；入油大优惠回赠。
白金级（800分）
接近钻石级，但沒有机场优先，入油优惠少一点。
金级（300分）
只有入油优惠。
BLUE普通
小许入油优惠
车种级別
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UBER X |
与TAXI 收费差不多 |
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UBER COMFORT |
收费是UBERX 1.2-1.3 倍 (4.85评分以上，车要7年之内） |
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XL（七人车） |
收费大约是X车的1. 5倍 |
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Uber Black |
大约是X车1.6倍 车要6年以内指定中型车
譬如： 宝马5纟或以上，Benz E class 或以上 |
司机收入
一般而言，假日+繁忙时间需求大。以UBERX司机为例，一般可以得到$150-$200/时。油钱大概佔30-40%成本，所以鼓励开 HYBRID，成本可以压低至10%。
接载乘客之便，有机会去一些平时少去的地方
因为可以帮人，又可以灵活运用空余时间，所以不少专业人士也有开：有些开UBER是养车，时间换金钱，fair game ！徐兄自己的个人经验，因为住在新界，但在港岛市区工作，所以开UBER出市区，既可助人，又能赚取外快，这样养车，轻松很多！每次遇到客人请求帮忙赶时间，能够按时到达，便觉得这工作能够帮到人，很有意义，又不用担心收钱，因为公司自然会处理。
竞争
香港网约车，暂时法律上还是未允许的，所以谈不上竞争或竞争对手。服务水平和口碑，与的士不在同一档次，不适合比较。目前全球超过1万个城市有UBER, 可以看到是大势所趋；若香港法律最终允许网约车合法经营，可以预期将会有不少网约车公司出现，司机将可登记多家网约车公司，乘客亦可有不同的选择，将会造成良性的激烈竞争，就像目前其它东南亚地区的情况。
驾车助人、自助又可体验香港之美
Uber Driver全球唯一导师头衔来源
徐兄的群组及Facebook 司机群组内，有一些司机会对寻找乘客及如何担任Uber司机，充满疑惑、不安，甚至对客人及Uber公司，产生不满。十多年前，徐是保险公司经理，亦当过一段时间的电讯公司销售人员培训导师，就向Uber提议，给司机提供培训课程，除了让他们知道如何工作，更重要是让他们懂得享受行程，只要将乘客当是朋友，多些回答:「好呀」，就可以做到三赢，对乘客，司机，公司以至社会都是共赢局面。
经过近一年的课程设定，终于与Uber 签订合作协议，由Uber通知新登记的司机上课，课程以轻快为主，学员亦回覆，对工作及自我的看法也有所提升。由于课程，只有徐和一位助教；而全球亦只有香港，有类似课程，所以成为了Uber driver 全球唯一导师！
可惜因疫情被迫停止了，疫情过后，Uber 总公司因资源控制，未恢復课程。
编辑室
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上载日期：2024.5.14