网约车与的士行业争拗的小乱局都破不了，如何可以破经济大局。 我尝试抛砖引玉，提出一些 给大家参考。
网约车服务已经係大势所趋不可逆转 ，的士业同人都应该接受现实 。 我以下的提议是以市民利优先，然后才考虑平衡各方而作出一个抛砖引玉的建议 。
1. 首先所有网约车司机必需要通过考试，才取得正式的网约司机资格。考试内容应该与的士司机 一致。 由于现时已经有不同导航系统，所以应该取消道路地点认知部分。 除了交通条例的认知之外 ，必须要加入乘客与司机的法律责任，服务态度的要求， 遇到突发事情及和乘客发生争拗的处理方法。
2. 在取得牌照之后的士司机和网约司机每四年应该再出席 一次两至三小时的重温课程，才可以继续执照， 但无需考试。 这做法可以令到司机们重温旧法例之外，也可对新法例或者新的社会要求有新的认识。 重温课程的要求已经在不同嘅专业行业推行多年，並被公认是提高业内服务质数之有效方法。
我在香港武术联会任职副会长的时候，就订下规定；要所有持牌散打教练及裁判必须每四年参加重温课程才可以延续他们的教练及裁判证。 课程中加入技术提升，法律及有关责任认知的要求。在改革后，近年香港散打发展的成绩不断进步， 並在多个国际赛得到不少奖牌， 最近更取得金牌的成绩。
3. 加入服务守则，法律责任，有明确指引更可以提高的士司机的服务水平， 而不是口号式的要求的士司机提高服务水平。
4. 网约司机的车辆必须要向运输署登记成为营业汽车，每年缴纳数千元的登记费， 並向保险公司购买相关的保险。
5. 加入明确扣分制规管网约司机及的士司机。
6. 考试的豁免：现时已经从事网约司机服务半年或以上可以获特別豁免考试，但必须在一年内出席重温课程。 这样可以解决网约司机突然被要考试出现的真空期。 但现时持牌的士司机，必须在一年内参加重温课程 提高他们的服务。
7. 规管网约平台，订下最高拆佣为20%。监察网约平台和司机所定立的合约，确保符合公众利益，並确立网约平台有监管司机的责任。
8. 建议容许网约车及的士可以在八号风球或以上或其他特殊情况之下，可以收取额外50% 以弥补司机承担之额外风险。
特首有20多名行政会议成员 近90位立法会议员， 150多名顾问及一众 专业高官， 个个都是社会精英， 连一个小小的网约车和的士业争拗的小乱局都解决唔到，试问如何解决经济面对的大困局。 你哋唔讲，我去讲。我尝试抛砖引玉，希望有关方面可以作出参考並效法北齐文宣帝高洋快刀斩乱麻，勇于承担及创新的格局去破局。
精英们请勿再安坐以旁观者恣态食花生。 你们既然是政府的精英，应该每一个人都有责任去为政府出谋献策而 不是隔岸观火。
我这一个只是构思大纲， 细节应该由政府有关部门嘅精英 去深化， 但如此小乱局，绝不应该超过半年。
冼国林
咏春大师叶问徒孙，中国武术家、金融家、电影出品人、时事评论员。
上载日期：2025.2.21
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