香港人熟識的UBER 網約車讀音，就像是否應讓其合法經營一樣，也出現分歧， 你是唸“烏爸”還是“U爸”？
Uber Driver全球唯一導師徐兄強調，不用拘泥讀音，因為客人怎麼樣唸，UBER都會體貼服務的！（官方讀音是“烏爸”）
徐兄組織了數隊UBER車隊，一隊百多人，一隊數十人，亦有專爲互通交通消息的交通群組，這些都是義務組織起來的：目的是作爲司機與UBER管理層的溝通橋梁！
義務組織如何運作？
平時直接即時用WHATSAPP群溝通，有時會相約十時左右一同早餐；疫情前，曾經每月晚飯相聚。
烏巴在香港的司機非官方估計約2萬人，與本地的士的牌照登記差不多。是不是有點濫？UBER的管理，其實很嚴謹：
加盟條件
。加盟UBER基本要求：司機擁有有效香港駕駛執照 + 15年以下的四門私家車
。UBER有機會要求司機提供在香港駕駛記錄之餘，會要求司機提供在香港的刑事記錄；如果UBER認爲記錄未符合要求，會拒絕讓司機登記
。駕駛期間有嚴重投訴，亦可能被永久停止上綫
司機等級
根據每3個月行程數量分四個等級，每一個行程1分，繁忙時段的行程2分：
鑽石級（1300 分）
可以看到訂單（ORDER） 幾分鐘行程 、方向；接載機場客可獲優先離開；入油大優惠回贈。
白金級（800分）
接近鑽石級，但沒有機場優先，入油優惠少一點。
金級（300分）
只有入油優惠。
BLUE普通
小許入油優惠
車種級別
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UBER X |
與TAXI 收費差不多 |
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UBER COMFORT |
收費是UBERX 1.2-1.3 倍 (4.85評分以上，車要7年之內） |
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XL（七人車） |
收費大約是X車的1. 5倍 |
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Uber Black |
大約是X車1.6倍 車要6年以內指定中型車
譬如： 寶馬5糸或以上，Benz E class 或以上 |
司機收入
一般而言，假日+繁忙時間需求大。以UBERX司機為例，一般可以得到$150-$200/時。油錢大概佔30-40%成本，所以鼓勵開 HYBRID，成本可以壓低至10%。
接載乘客之便，有機會去一些平時少去的地方
因為可以幫人，又可以靈活運用空餘時間，所以不少專業人士也有開：有些開UBER是養車，時間換金錢，fair game ！徐兄自己的個人經驗，因為住在新界，但在港島市區工作，所以開UBER出市區，既可助人，又能賺取外快，這樣養車，輕鬆很多！每次遇到客人請求幫忙趕時間，能夠按時到達，便覺得這工作能夠幫到人，很有意義，又不用擔心收錢，因為公司自然會處理。
競爭
香港網約車，暫時法律上還是未允許的，所以談不上競爭或競爭對手。服務水平和口碑，與的士不在同一檔次，不適合比較。目前全球超過1萬個城市有UBER, 可以看到是大勢所趨；若香港法律最終允許網約車合法經營，可以預期將會有不少網約車公司出現，司機將可登記多家網約車公司，乘客亦可有不同的選擇，將會造成良性的激烈競爭，就像目前其它東南亞地區的情況。
駕車助人、自助又可體驗香港之美
Uber Driver全球唯一導師頭銜來源
徐兄的群組及Facebook 司機群組内，有一些司機會對尋找乘客及如何擔任Uber司機，充滿疑惑、不安，甚至對客人及Uber公司，產生不滿。十多年前，徐是保險公司經理，亦當過一段時間的電訊公司銷售人員培訓導師，就向Uber提議，給司機提供培訓課程，除了讓他們知道如何工作，更重要是讓他們懂得享受行程，只要將乘客當是朋友，多些回答:「好呀」，就可以做到三贏，對乘客，司機，公司以至社會都是共贏局面。
經過近一年的課程設定，終於與Uber 簽訂合作協議，由Uber通知新登記的司機上課，課程以輕快為主，學員亦回覆，對工作及自我的看法也有所提升。由於課程，只有徐和一位助教；而全球亦只有香港，有類似課程，所以成為了Uber driver 全球唯一導師！
可惜因疫情被迫停止了，疫情過後，Uber 總公司因資源控製，未恢復課程。
編輯室
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上載日期：2024.5.14