汽車產業正經歷著一場劇變，主要受到電動車（"EVs"）轉型和來自既有及新興競爭者的競爭加劇的驅動。在這樣的背景下，日產與本田之間提議的合併引起了廣泛關注。雖然整合資源以創造一個強大的電動車市場競爭者的想法看似吸引人，但筆者有充分理由認為這樣的合併可能對兩家公司都是有害的。 1. 缺乏協同效應日產與本田合併面臨的最重大挑戰之一是兩家公司之間缺乏協同效應。歷史上，這兩家汽車製造商一直以不同的商業模式和市場策略運作。 市場定位：日產在電動車方面投入了大量精力，特別是其Leaf和e-power型號，而本田則相對較慢地接受全面電氣化。這一基本的策略差異引發...
點擊進入視頻 九龍灣有一市民試圍協助交通警員截停一輛超速電單車, 卻被警方以涉嫌[干預汽車罪]被捕等候律政司指示. 究竟警引用是個罪名拘捕海關關員是否恰當, 我有不同看法。 何謂干預汽車罪? 根據香港法例374章道路交通條例第49條＂任何人沒有合法權限或合理辯解而登上一部汽車或干預該車輛任何部分，即屬犯法，可以處於第二級罰款及監獄12個月。 這罪行喺2015年之前未有被引用，直至到2015年HKSAR v Law Yat Ting案中,一名被告羅逸庭被控干預汽車在被判入獄六個月, 佢作出上訴去到終審法院。 終審法院常務法官霍兆剛在宣告判決的時候, 指出香港及英國過往都...
步出2024年前，特區政府公布香港旅遊業發展藍圖2.0, 是七年後繼首份發展藍圖，出台較完整性，時代性，强執行性的改良版本，為可見未來本土旅遊業推行跨越改革，包括地域化，產業化，跨部門化多面式行動纲領，祈望再把香港旅遊業推上新台階。 主要旅客來源地演變以入境旅客人次計算，今年首十一月主要客源地依次是內地(77%)，南亞及東南亞(7%)，歐洲，非洲及中東，北亞，美洲，台灣及澳門及其他地區(各3%，共15%)。如果把整個亞洲累加起來，占上90%；如把兩岸四地累加起來，占上83%。明顯地，旅港旅客主要從亞洲地區，中港澳台，而單一國家是內地，尤其是鄰近地點如粤港澳大...
隨著2024年的漸漸過去，我們又要展望2025年了。際此地緣政治多變之冬，很多朋友都好像很迷茫，分不清發展方向！不過，我的方向就很明確，那就是雙龍出海，香港與內地合作，齊齊出海！ 策略就是「大灣區內同步走，一帶一路向前行」。 但很多朋友又說，人家要發展，何需香港？ 請記著，Web3 只能在香港發展，那就請在這方面動腦筋吧！Web3 不是光炒賣，而是實實在在地應用區塊鏈技術來提高大家對互聯網的信任。只要大家對數據由產生到使用，甚至由使用到銷毀都保持高度信任，其產生的人工智慧就非常有價值了。而且 Web3 不應只局限於某區域，而是普及全球！ 要全...
2025=1³ 2³ 3³ 4³ 5³ 6³ 7³ 8³ 9³=（1 2 3 4 5 6 7 8 9）²。妙啊！新年快樂，遲来的祝福！ 我們先要獨自上路，才會遇到同路人，所以你永遠不是孤獨人！ 星雲大師開示：可怕的執著 世間上的事是「法無定法」的，在處理過程中，要懂得融通變化，此路不通，還有別路；此法不好，還有他法，不可一意孤行的鑽牛角尖。如寓言《愚公移山》中的愚公所言：汝心之固，固不可徹。 執著的人，因為頑固不化、固執己見，在待人處事上往往剛愎自用、墨守成規，不肯與人為善，不能從善如流，不願察納雅言；因為有這些個性上的缺失...
如果把下雨的權力交給一個賣傘的人，那麼我們永遠都不會有晴天。 無論黑夜還有多久，太陽總會出來的，故此太陽出來了，就一定會灑下光和希望。 星雲大師開示：可怕的執著 人生的煩惱有千萬種，身體上有老病死的煩惱，心理上有貪瞋癡的煩惱，其中最難處理的根本煩惱就是「我執」。我執就是八萬四千煩惱的統帥；因為執「我」，所以我疑、我嫉、我見，煩惱不已。 有些人落水要命，上岸要錢，這是因為執著自己的生命比金錢重要；有些人在名利之前，他就罔顧仁義，這是因為他邪見，執著名利比仁義重要。這也是說明了凡是與我關係愈密切者，我就會有利害的執著...
